Jen 10 měsíců měli od loňského podzimu naši kolegové z Divize Železnice, střediska Mosty na výstavbu nového silničního mostu přes železniční trať v Kadani. Nový most vznikl na místě starého čtyřpolového, který byl kvůli velkému množství závad odstraněn. Zajímavé informace z průběhu výstavby nového třípolového mostu se můžete nyní dočíst v časopise Stavebnictví.
Samotné výstavbě předcházela demolice starého mostu. Pro odstranění hlavního pole nad železniční tratí byly vyčleněny tři krátkodobé výluky železničního provozu, a to výhradně v nočních hodinách.
Nový most byl následně budován jako spojitá nosná konstrukce o třech polích. Nosnou konstrukci tvoří tyčové prefabrikáty z přepjatého betonu a železobetonu. Aby nový most odpovídal současným normám, bylo při realizaci stavby nutné zvednout zemní těleso o cca 1,2 metrů v místě křížení s železniční tratí.
Další detaily z průběhu realizace nového mostu v Kadani se dozvíte zde nebo v aktuálním čísle časopisu Stavebnictví. Video z průběhu výstavby je k dispozici na našem Youtube kanálu.
